Toyota, içten yanmalı motor teknolojilerinden vazgeçmeyeceğini açıkladı. Şirket, Subaru ve Mazda ile birlikte 1.5 ve 2.0 litrelik yeni nesil dört silindirli motorlar geliştirecek. Bu motorlar, hibrit, tam elektrikli menzil uzatıcı (EREV), hidrojenli ve biyoyakıt uyumlu olarak tasarlanacak.

Toyota’nın CTO’su Hiroki Nakajima, yeni motorları daha küçük, hafif ve verimli bir yapıda tasarladıklarını, bunun “oyunun kurallarını değiştirecek” bir adım olduğunu belirtti. Toyota Avrupa Ürün Stratejisi ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Andrea Carlucci ise motorların tüm güç aktarım sistemleri için optimize edileceğini açıkladı.

EREV sisteminde motor tekerleklere güç vermeden bataryayı şarj eden bir jeneratör gibi çalışıyor. Bu sayede motor, yalnızca en verimli devir aralığında devreye giriyor. Benzer teknolojiler daha önce BMW i3 REX, Mazda MX-30 ve Nissan E-Power modellerinde kullanılmıştı.

Toyota, 2018 yılında ulaştığı yüzde 41’lik termal verimlilik oranını daha da artırmayı hedefliyor. Yeni motorlar fosil yakıtın yanı sıra sentetik yakıt, biyoyakıt ve hidrojen ile de çalışabilecek. 2.0 litrelik turbo versiyonun Gazoo Racing performans araçlarında 600 beygire kadar güç üretebileceği belirtiliyor.

Carlucci, saf elektrikli sürüş menzili 100 kilometreyi aşan şarj edilebilir hibritlerin gelecekte önemli bir eşik olacağını söyledi. Ayrıca, talebin düşük olduğu pazarlarda elektrikli araçların zorunlu tutulmayacağını vurguladı.